La stagione 2026 di Formula Uno segna uno dei punti di svolta più radicali nella storia recente del campionato. L’introduzione di un regolamento tecnico completamente rivisto, l’arrivo di nuove squadre e il debutto delle monoposto progettate da zero per questa rivoluzione rendono l’attesa più alta che mai. Le vetture saranno più leggere, più compatte, più “agili” e soprattutto più dipendenti dall’energia elettrica, con un equilibrio tra parte termica e ibrida mai visto prima.
In questo scenario, la Ferrari SF‑26 rappresenta una delle protagoniste più attese, non solo per il fascino del marchio, ma perché è la prima Rossa costruita interamente attorno al nuovo regolamento.
1. Le nuove regole tecniche 2026: cosa cambia davvero
Il regolamento 2026 introduce modifiche profonde che influenzeranno ogni area della monoposto. Le principali novità riguardano motore, aerodinamica e dimensioni complessive.
1.1 Power Unit: più elettrico, meno termico
La nuova power unit 2026 è stata ripensata per aumentare il contributo elettrico e ridurre la complessità del sistema ibrido.
Le principali modifiche includono:
- Eliminazione dell’MGU‑H, il sistema di recupero dell’energia dai gas di scarico.
- MGU‑K molto più potente, fino a 350 kW, diventando il cuore della parte elettrica.
- Carburante al 100% sostenibile, in linea con gli obiettivi ambientali FIA.
- Turbo più spinto, fino a 150.000 giri/min.
- Iniezione diretta fino a 350 bar, per migliorare efficienza e combustione.
Questa nuova architettura richiede una gestione energetica completamente diversa, con strategie di recupero e rilascio dell’energia molto più sofisticate.
1.2 Aerodinamica attiva
La vera rivoluzione aerodinamica è l’introduzione dell’aerodinamica attiva, che permette alle vetture di modificare l’incidenza delle ali in base alle condizioni di guida.
Gli obiettivi sono:
- ridurre la resistenza nei rettilinei,
- aumentare il carico in curva,
- facilitare i sorpassi.
Le prime analisi tecniche mostrano come i team stiano sperimentando soluzioni innovative, inclusi dettagli come aperture e canali nel diffusore per migliorare l’efficienza del flusso.
1.3 Vetture più compatte e leggere
Il concetto FIA di “nimble car” prevede monoposto:
- più corte,
- più strette,
- più leggere,
- con superfici aerodinamiche semplificate.
Ferrari, Mercedes e Alpine hanno già mostrato vetture visibilmente più compatte rispetto al passato.
2. Le nuove squadre della stagione 2026
La stagione 2026 vede l’ingresso di nuove realtà nel paddock, grazie al nuovo regolamento che ha attirato costruttori e investitori.
Le fonti disponibili confermano che:
- Il numero totale dei team è 11, come riportato nelle analisi pre‑stagionali.
Sebbene i dettagli completi sulle nuove squadre non siano ancora stati ufficialmente pubblicati nelle fonti consultate, è noto che il nuovo regolamento ha favorito l’ingresso di nuovi costruttori e partnership tecniche, con un paddock più ricco rispetto agli anni precedenti.
3. La Ferrari SF‑26: presentazione, caratteristiche e ambizioni
La Ferrari SF‑26 è stata presentata ufficialmente a Fiorano, dove ha effettuato anche i primi giri in pista. La vettura rappresenta un progetto completamente nuovo, costruito da zero per adattarsi al regolamento 2026.
3.1 Telaio e aerodinamica
Secondo la scheda tecnica ufficiale Ferrari:
- Telaio: composito a nido d’ape in fibra di carbonio.
- Carrozzeria: più compatta, con superfici semplificate.
- Aerodinamica attiva: ala anteriore mobile integrata nel nuovo regolamento.
- Diffusore: presenza di un’apertura inferiore simile a quella Mercedes, studiata per migliorare l’efficienza del flusso.
3.2 Power Unit
La PU Ferrari 2026 presenta:
- V6 1.6 turbo,
- MGU‑K da 350 kW,
- Turbo fino a 150.000 giri/min,
- Carburante sostenibile,
- Iniezione diretta a 350 bar.
È la prima power unit Ferrari progettata interamente per la nuova era ibrida.
3.3 Livrea
La SF‑26 segna il ritorno alla
vernice lucida, dopo sette stagioni di finitura opaca. La scelta vuole collegare passato e presente, celebrando la storia Ferrari mentre si entra in una nuova era tecnica.
3.4 Prime impressioni dai test
Durante i primi test a Fiorano, Barcellona e Bahrain, la SF‑26 ha mostrato:
- buona efficienza aerodinamica,
- comportamento ancora da affinare in condizioni di vento e alte temperature,
- un potenziale elevato ma non ancora completamente espresso.
Vasseur ha dichiarato che il fatto che “nessuno parli di Ferrari” è un vantaggio, segno che il team preferisce lavorare lontano dai riflettori in questa fase delicata.
4. Cosa aspettarsi dalla stagione 2026
La Ferrari SF‑26 arriva in pista con ambizioni chiare: tornare a lottare stabilmente per vittorie e titoli mondiali, dopo una stagione 2025 deludente.
Punti di forza attesi
- Progetto completamente nuovo, non un’evoluzione.
- Aerodinamica attiva ben integrata.
- Power unit competitiva e affidabile.
- Vettura più compatta e agile, in linea con la filosofia FIA.
Sfide da affrontare
- Comprensione completa dell’aerodinamica attiva.
- Gestione dell’energia ibrida, ora molto più complessa.
- Competizione serrata con Mercedes, Red Bull e i nuovi team.
Conclusione
La stagione 2026 di Formula Uno rappresenta un nuovo inizio per tutti: nuove regole, nuove vetture, nuovi team e una filosofia tecnica completamente rivoluzionata. La Ferrari SF‑26 è una delle monoposto più attese e, secondo le prime analisi, una delle più interessanti dal punto di vista tecnico.
Il potenziale c’è, la base è solida e la squadra sembra determinata a sfruttare al massimo questa nuova era. Se la SF‑26 riuscirà a esprimere tutto ciò che promette, il 2026 potrebbe davvero essere l’anno della rinascita Ferrari.
