Mercato auto Gennaio 2026: L'analisi del nuovo anno tra crescita e sfide fleet

Mercato auto Gennaio 2026: L'analisi del nuovo anno tra crescita e sfide fleet

Il settore automotive italiano inaugura il 2026 con un segnale di moderato ottimismo. Secondo i dati ufficiali diffusi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e analizzati dall'UNRAE, il primo mese dell'anno ha confermato un trend positivo per quanto riguarda le nuove immatricolazioni, sebbene il confronto con i livelli pre-pandemia (2019) resti ancora un traguardo lontano.

1. I Numeri del Mercato: Gennaio 2026 vs Gennaio 2025

Il mese di gennaio 2026 si è chiuso con 141.980 nuove immatricolazioni, segnando una crescita del +6,2% rispetto alle 133.721 unità registrate a gennaio 2025.

Questo incremento di circa 8.200 vetture è sintomo di una domanda che, nonostante le incertezze economiche e la fine di alcuni cicli di incentivi aggressivi, rimane solida. Tuttavia, l'UNRAE invita alla cautela: le previsioni per l'intero 2026 stimano un volume totale di 1,54 milioni di unità (+0,9% sull'intero 2025), suggerendo che il balzo di gennaio potrebbe essere parzialmente influenzato dallo smaltimento di ordini accumulati alla fine dell'anno precedente.

Cambiamento nel Mix di Alimentazione

Il panorama delle motorizzazioni vede un'ulteriore evoluzione:

Elettriche (BEV): Registrano un balzo significativo con 9.446 unità, portando la quota di mercato al 6,6% (rispetto al 5,0% di gennaio 2025).
Ibride (HEV + MHEV): Consolidano la loro posizione dominante arrivando al 52,1% di share.
Diesel e Benzina: Continuano la loro parabola discendente, con il diesel che scivola al 7,3% di quota e la benzina che perde circa 8 punti percentuali, fermandosi al 18,7%.

2. Il Canale del Noleggio a Lungo Termine (NLT)

Il Noleggio a Lungo Termine si conferma un pilastro fondamentale per il mercato italiano, pur mostrando dinamiche diverse rispetto al mercato complessivo dei privati.

Confronto Statistico NLT

Il confronto tra i dati di gennaio 2026 e gennaio 2025 evidenzia come il noleggio sia diventato una scelta strutturale per aziende e, sempre più, per i privati (che rappresentano ormai circa il 20% della clientela NLT).

Canale di Vendita Gennaio 2026 (Quota %) Gennaio 2025 (Quota %) Variazione Volumi

Privati 56,9% 63,0% -3,8%

Noleggio Lungo Termine 19,2% 19,8% +3,2%

Noleggio Breve Termine 8,7% 3,1% +188,0%

Analisi del Dato NLT

Nonostante una crescita dei volumi del 3,2% su base annua, la quota di mercato del Noleggio a Lungo Termine a gennaio 2026 ha subito una leggera contrazione percentuale, passando dal 19,8% al 19,2%. Questo non indica una crisi del settore, ma piuttosto una crescita più lenta rispetto ad altri canali, come il noleggio a breve termine e le autoimmatricolazioni dei concessionari, che hanno dominato la scena di questo inizio anno con incrementi a tripla cifra o molto elevati.

Nel corso del 2025, il NLT aveva raggiunto una quota media annuale record superiore al 30%. Il dato di gennaio (19,2%) è fisiologicamente più basso rispetto alla media annua a causa dei cicli di rinnovo delle flotte aziendali che solitamente si intensificano nei trimestri centrali dell'anno.

3. Le Ragioni dietro i Numeri

La crescita del mercato complessivo a gennaio è stata trainata principalmente da:

Noleggio a Breve Termine (+188%): Le società di rent-a-car hanno ripreso massicciamente gli acquisti per preparare le flotte in vista della stagione turistica primaverile.
Spinta delle Elettriche: Nonostante il termine di alcuni incentivi, la maggiore disponibilità di modelli e i prezzi più competitivi hanno spinto le BEV al 6,6% di quota.
Flessibilità del NLT: Anche se la quota mensile è del 19,2%, il noleggio a lungo termine resta il canale preferito per la transizione ecologica: oltre il 30% delle auto elettriche immatricolate in Italia passa proprio attraverso i contratti di noleggio.

Le criticità segnalate dagli operatori

Nonostante il segno "più", le associazioni di categoria come UNRAE e ANIASA sottolineano la necessità di riformare la fiscalità delle flotte. In Italia, la detraibilità dell'IVA per le auto aziendali è ancora limitata al 40%, contro il 100% di molti altri paesi europei. Una riforma in tal senso potrebbe spingere ulteriormente il NLT, accelerando il ricambio di un parco circolante italiano che conta ancora oltre 41 milioni di veicoli, molti dei quali obsoleti.

4. Conclusioni e Prospettive

Il mese di gennaio 2026 ci consegna un mercato in salute ma cauto. Il Noleggio a Lungo Termine si conferma resiliente e indispensabile per sostenere le immatricolazioni di vetture a basse emissioni, pur dovendo cedere il passo, in termini di crescita pura in questo mese, al ritorno prorompente del noleggio a breve termine e delle chilometri zero (autoimmatricolazioni).

La sfida per i prossimi mesi sarà capire se la domanda dei privati riuscirà a recuperare terreno o se il mercato diventerà sempre più dipendente dai canali business e dal noleggio per mantenere i volumi sopra la soglia psicologica di 1,5 milioni di auto annue.

In base agli ultimi dati consolidati di gennaio 2026 e ai trend di chiusura dell'anno precedente forniti da UNRAE e ANIASA, la classifica del Noleggio a Lungo Termine (NLT) in Italia riflette un mercato che premia la concretezza delle citycar e il fascino dei SUV di medie dimensioni.

Ecco l'approfondimento sui modelli protagonisti di questo inizio anno:

Classifica Top 5 Modelli NLT - Gennaio 2026

Il podio vede un mix tra icone del mercato italiano e nuovi protagonisti della transizione energetica.

1° Fiat Panda

2° Jeep Avenger

3° Volkswagen Tiguan

4° Lancia Ypsilon

5° Peugeot 3008

La Regina: Fiat Panda

Nonostante il debutto della nuova "Grande Panda", la Panda tradizionale (prodotta a Pomigliano) rimane la scelta numero uno per le flotte aziendali e i servizi di pubblica utilità. A gennaio 2026, circa il 14% di tutte le Panda immatricolate è destinato al canale NLT, grazie a offerte che mantengono il canone mensile tra i più bassi del mercato.

Il Fenomeno: Jeep Avenger

L'Avenger ha scalato le classifiche del noleggio superando modelli storici come la Renegade. La sua forza nel NLT risiede nel valore residuo elevato: essendo un'auto molto richiesta sul mercato dell'usato, le società di noleggio possono offrire canoni competitivi anche sulle versioni elettriche (BEV).

Il Ritorno dei SUV Tedeschi

La Volkswagen Tiguan e la BMW X1 (che tallona la top 5) restano le preferite per il noleggio a lungo termine destinato al management aziendale. In particolare, la Tiguan ha registrato un incremento delle richieste del +25,9% rispetto a gennaio 2025, confermandosi il punto di riferimento per chi percorre molti chilometri autostradali.

Nuove Tendenze: L'avanzata Cinese e l'Elettrico

Un dato interessante di questo inizio 2026 è l'ingresso prepotente nelle "shortlist" delle società di noleggio di marchi come BYD (con il modello Seal U) e Leapmotor (con la piccola T03).

BYD ha registrato una crescita di ordini nel NLT superiore al 300% rispetto allo scorso anno.
Questi brand vengono scelti dalle società di noleggio per la loro pronta consegna e per i costi di gestione contenuti, fattori cruciali per chi vuole passare all'elettrico senza i rischi legati all'acquisto diretto.

Perché il NLT vince nel 2026?

I dati di gennaio confermano che il noleggio batte l'acquisto per un fattore di protezione del budget: con l'aumento dei costi delle polizze RC Auto (stimato intorno al +5% nel 2026), il canone "tutto incluso" del NLT permette a privati e aziende di bloccare le spese senza sorprese.